Bussilla Helsinkiin – Pyörä ilmaiseksi – PÄIVITETTY 26.2.2013

WP_20130203_00220130205003813

Mielestäni on todella huono käytäntö, että linja-autossa polkupyörä ei saa matkustaa maksutta. Tällä hetkellä hinta on Matkahuollon sivujen mukaan 3-10€ yrittäjästä riippuen. Oman kokemukseni mukaan se on 0-10€ riippuen kuskista ja (asiakkaan naamasta) mielestäni tämä on vähintäänkin turhauttavaa ja tyhmää. Nykyinen käytäntö ei edistä millään tavalla pyöräily/matkailukulttuuria.

Sen kyllä ymmärrän jos esimerkiksi linja-auton kyytiin ei mahdu pyöriä, kun linja-auto kuljettaa paketteja asiakkaille. Matkahuollon sivuilla onkin ohjeistus siitä, että linjaa ajavalle yritykselle tulisi ilmoittaa etukäteen jos matkustaja on ottamassa polkupyörää mukaansa. Ohjeista ei kuitenkaan käy ilmi edes kuka näitä reittejä ajaa tai mitään yhteystietoja.

Minun panokseni asiaan on ollut selvittää yritykset jotka ajavat Kotka – Helsinki väliä ja lähettää heille viestiä asiasta.
Hei.

Olen Pyöräilijä Pyörä ja minulla on pieni blogi jolla on iso tehtävä. Edistää polkupyöräilyä, niin Kotkassa, kuin välillisesti koko maassa. (Tämä keskustelu lisätään blogiin).

Asiani koskee siis tällä hetkellä vallitsevaa käytöntöä koko maassa polkupyörien kuljettamisesta kaukoliikenteen linja-autoilla. Virallisesti siitä otetaan 3-10€, mutta itse olen huomannut matkustaessa ja muilta kysellessä, että käytäntö on tätäkin kirjavempi. 0-15€ taitaa olla totuuden mukaisempi. Käytöntö on epälooginen.

Toinen epäkohta on ”ilmoita etukäteen pyörästä liikennöitsijälle”.Todella huonosti yhteystietoja tarjolla ilmoittamiseen. Kuuleman perusteella tästä, kun ei edes välttämättä ole mitään hyötyä, kun tieto ei mene kuskille asti.

Voisiko Kotka – Helsinki välin muuttaa maksuttomaksi pyörille? Edes niille vuoroille joihin tiedetään pyörän mahtuvan suurella varmuudella.

Jos tämä ei käy, niin miksi se ei käy?

Tämä viesti on lähetetty kaikille yrittäjille jotka ajavat ktk-hki väliä.

Miten paremmaksi?
Poistaa tämän naurettavan nimellisen maksun joka takuulla on huono tulon lähde yrittäjälle, mutta suuri riesa matkustajalle. <a
Matkahuolto voisi luoda yrittäjille suoran kanavan internet ja puhelinpohjaisesti systeemin jossa voi varata paikan myös pyörälle linja-autosta ja jos kyytiin ei mahdu pakettien runsauden takia, niin siitä saisi ilmoituksen ajoissa ennen matkaa.

Mitä me kaikki voisimme tehdä?
Tässä viestissä on kaikkien kolmen yrittäjän yhteystiedot joihin voisi kaikki laittaa viestiä ja vaatia pyörämaksun poistamista.

Hei,

kiitokset viestistä ja palautteesta.

Matkahuolto ei peri lisämaksua polkupyörän kuljettamisesta bussimatkalla, vaan
siitä mahdollisesti perittävä lisämaksu on tosiaan jokaisen liikennöitsijän itsensä
päätettävissä.

Kotkan ja Helsingin välisiä bussiyhteyksiä liikennöivät Pohjolan Liikenne sekä
Savonlinja-yhtiöhin kuuluvat Etelä-Suomen Linjaliikenne ja Linja-Karjala.

Yhteystiedot näille liikennöitsijöille ovat:

Pohjolan Liikenne Oy: puh. 030 715 / Helsingin pääkonttorin puhelinvaihde,
puh. 0307 35 370 / Kotkan toimipiste, http://www.pohjolanliikenne.fi.

Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy, puh. 020 141 5740 / Kotkan toimipiste,
http://www.savonlinja.fi.

Linja-Karjala Oy: puh. 020 141 5570 / Joensuun toimipiste,
http://www.savonlinja.fi.

Ystävällisin terveisin ja hyvää kevättalvea toivottaen
Mika Pietiläinen


TÄNNE VIESTIÄ SIIS!

Ja tässä vielä tarkat osoitteet joihin voi jättää vaatimuksen.
http://www.pohjolanliikenne.fi/fi/index/palaute_16.html.stx
joensuu@linja-karjala.fi
kotka-loviisa@etela-suomenlinjaliikenne.fi

————————————————————————————-

Vastaus tuli vain yhdestä yrityksestä ja sekin odotetusti oli kielteinen.

Hei!

Kiitos palautteesta.

Olen itsekin työmatkapyöräilijä.

Polkupyörän kuljetusmaksu on Suomessa vapaasti hinnoiteltava asia.

Meillä polkupyörän kuljetusmaksu on 5 euroa, paitsi lyhyillä matkoilla kun matkalipun hinta on tätä pienempi, kuljetusmaksu on sama kuin matkalipun hinta.

Tilaa vievänä esineenä polkupyörän kuljetuksesta peritään maksu, eikä käytäntöä olla muuttamassa.

Etukäteen ilmoitettaessa vuorolle varataan auto johon polkupyörä mahtuu, kuljettajalle ilmoitetaan mikäli täytyy erityisesti varata tilaa polkupyörälle. Jos vuorolle tulee useampi pyörä, tila voi loppua kesken.

Hyviä pyörämatkoja!

Terveisin

Timo Lappi
Liikennesuunnittelupäällikkö
Savonlinja -yhtiöt
Lylykoskentie 39
80100 Joensuu
Puh 0201 415 577, 040-7555330
Faksi 0201 415 575

Valtatie 7 ja pyöräilijät

2012 kesällä pyöräilimme kaverin kanssa Kotkasta Helsinkiin ja jouduimme kiertämään paljon, kun emme uskaltaneet ajaa valtatie 7:n reunaa.
Tässä esimerkki mielestäni liian kapeasta reunuksesta. Ei vielä kokemus ja rohkeus riitä tuohon reunaan.


Selvisimme retkestä oikein hyvin ja ehjin nahoin, mutta jäi harmittamaan silti tämä nykyinen järjestely siinä määrin, että päätin kysellä uudesta tiehankkeesta, että miten siinä oli otettu pyöräilijät ja muut kevyen liikenteen väylän käyttäjät huomioon

Kysymys

Hei,

katselin Ely-keskuksen sivuilta löytyviä hankkeen esittelytiedostoja ja en ainekaan itse pystynyt toteamaan, että onko missään niissä mainittu sanallakaan pyöräilijöitä Valtatie 7:n suunnittelussa. Olen myös paikallislehteä (Kymen Sanomat) seurannut ja sielläkään en ole nähnyt mitään mainintaa asiasta.

Tällä hetkellä valtatie 7: Pyhtää – Tesjoki välillä ei ole pyöräilijöille muuta, kuin valtatien todella kapea reuna tai sitten 70km tuovat kiertotiet.

Tullaanko pyöräilijöitä huomioimaan mitenkään tien valmistuessa?

Vastaus numero yksi

Hei!

Kyselyysi pyöräilijöiden huomioimisesta hankkeessa voin todeta että nykyisen valtatien varteen rakennetaan erittäin paljon uusia kevyen liikenteen väyliä varsinkin Pyhtään alueelle. Nykyisiä ohituskaistoja ei pureta vaan niistä rakennetaan pyöräteitä ja samalla ne kytketään nykyiseen pyörätieverkkoon yhteysväylillä. Väylien määrä lisääntyy yli 10 km:lla. Loviisan ja Kotkan välillä jää enää noin 10 km osuus ( 3 kohdetta) ilman erillistä pyörätietä. Ne ovat Tesjoen itäpuolella, Ahvenkosken itäpuolella ja Siltakylän länsipuolella.

Kun pääosa autoliikenteestä siirtyy samalla moottoritielle tulevat pyöräilijöiden ja kävelijöiden olot paranemaan paljon!

Tässä vielä linkki josta löydät valmiit suunnitelmat karttoineen ja voit todeta asian.

http://www.kohava18.info

Ystävällisin terveisin:

Juha Laamanen
Projektipäällikkö
Liikennejärjestelmäyksikkö
KAAKKOIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS (ELY)

Vastaus numero kaksi:

Hei,

Pyöräilijöiden tilanne paranee moottoritien rakentamisen yhteydessä siten, että samalla rakennetaan pyöräteitä 19 km. Suuri osa näistä muodostuu, kun nykyisen valtatien ohituskaistat muutetaan kevyen liikenteen väyliksi, mutta jonkin verran myös muita uusia kevyen liikenteen yhteyksiä tehdään esimerkiksi Ahvenkoskelle ja Pyhtään kirkolle sekä eritasoliittymien uusien yhdysteiden varteen, joita pitkin pääsee liittymien linja-autopysäkeille. Myös autoliikenteen väheneminen nykyisellä valtatiellä varmastikin helpottaa pyöräilyä sen varressa.

Halutessasi voit tutustua tarkempiin suunnitelmakarttoihin netin kautta osoitteessa http://www.kohava18.info

Merkintä pienen ympyrän sisällä esim. J212 Pyhtään ABC:n kohdalla tarkoittaa kevyen liikenteen väylää.

Suunnitelmakarttaluetteloon suoraan tästä:
http://www.kohava18.info/ts/h4/loviisa_kotka/osa_b/2t_3t_4t/index.html

Ahvenkosken kohta suoraan:

Click to access 3t-9_muutos_a.pdf

Pyhtään kohta suoraan:

Click to access 3t-12_93600-95600_muutos_i.pdf

ystävällisin terveisin,
Hannu Lehtikankare
Projektinjohtaja
Liikennevirasto

Tämä on todella mukavaa luettavaa.
”Loviisan ja Kotkan välillä jää enää noin 10 km osuus ( 3 kohdetta) ilman erillistä pyörätietä.”
2014 syksyllä tullaan pyöräilemään kuudessa tunnissa Kotkasta Helsinkiin!

Tähän sitten vielä loppukevennys Englannista:
http://lcc.org.uk/articles/what-would-british-roads-look-like-if-we-treated-them-the-same-way-we-do-our-cycle-lanes

Ekoilusta potkua pyöräilylle? PÄIVITETTY

Kymen Sanomat uutisoi 1.2.2013 Kotka panostaa ekotehokkuuteen kaupunkisuunnittelussa


— Energiatehokkaan kaupunkisuunnittelun merkitys tulee kasvamaan lähivuosikymmeninä edelleen, kertoo Kotkan kaupungin energia- ja ilmastoasiantuntija Esa Partanen. Kuvaaja: Jussi Lopperi

Tämä kuulosti kyllä välittömästi mahtavalta pyöräilijän korvaan, kun otetaan huomioon Helsingin kaupunkisuunnittelun selvityksen jossa todetaan, että Euro pyöräilyyn tuo kahdeksan euron hyödyt

Toivon todella, että Kotkassa alettaisiin panostamaan tämän myötä kevyen liikenteen väyliin. Sama se minulle on mikä siinä on motiivina kenelläkin, jos kaikille tulee turvallisempaa ja sujuvampaa ajoa.

PÄIVITYS

Laitoin viestiä Esa Partaselle ja sain vastaustakin.

Minä:
Hei.

Olisin tiedustellut hieman onko kaupunkisuunnittelu panostamassa lähitulevaisuudessa kevyen liikenteen väylien parantamiseen ja erityisesti pyöräilijöiden osuus kiinnostaa?

Esa:

Hei,

 

kiitoksia yhteydenotosta ja hyvästä kysymyksestä.

 

Kevyt liikenne on ilman muuta yksi ekotehokkaan liikenteen tärkeimpiä asioita. Joten kyllä pyöräilyasiat tulevat kyllä olemaan mukana tässä teemassa.

 

Esimerkiksi tuohon Kantasataman ekotehokkuus-ajatukseen sisältyy vahvasti myös se, että pyritään rakentamaan innostavat ja ehjät kevyen liikenteen yhteydet alueelle. Toki kysymys on laajempi, eikä pelkästään yhden alueen tarkastelu riitä. Onhan tärkeää nostaa koko kaupungin profiilia pyöräily-ystävällisenä kaupunkina… Asia tulee kyllä esille kun näitä ekotehokkuus-asioiden huomioimista kaupunkisuunnittelussa lähiaikoina kehitetään. Ja toivottavasti saadaan mukaan fillarointi-ideointivaihe myös asukkaiden kanssa… Joka tapauksessa kaavoituksessa ja kaupunkisuunnittelussa ollaan laajemminkin panostamassa siihen, että ihmisten olisi helppoa osallistua.

 

Kotkassa on muuten valmistunut kaupungin ilmasto- ja energiaohjelma 2011 lopulla, valtuusto on sen hyväksynyt. Myös siihen on tunnistettu pyöräilyasioiden tärkeys. Löytyy netistä: http://www.kotka.fi/general/Uploads_files/ekokotka/Kotkan_ilmastojaenergiaohjelma_2011.pdf

 

Ohessa on myös tuo ohjelma siten, että olen korostanut siihen noi pyöräilyyn liittyvät jutut (sivulta 4 eteenpäin). Tuo homma on vielä melko alussa, eli  vielä eivät nuo asiat välttämättä ole kovin paljoa konkretisoituneet, mutta nuo näyttävät siis kyllä sitä suuntaa mihin ollaan pyrkimässä. Harmi ettei tuota itse Kotkan tie- ja katuverkkosuunnitelmaa 2030 (tehty 2009) löydy ainakaan pikaisesti katsottuna netistä… Siihen on merkattu missä on tuolloin tunnistettu olevan tarpeita uusille kevyen liikenteen väylille.

 

Kiitti muuten tuosta blogilinkistä. Onko tuntumaa, miten blogi on saanut alueen pyöräilijöitä mukaan? Toki fillarikausi ei näin talvella ole parhaimmillaan…

 

Tuo linkki tuohon Hesan selvitykseen oli hyvä, näyttää tosi mielenkiintoiselta. Olen huomannut että siellä panostetaan asiaan, mutta tämä epäsuorien taloudellisten vaikutusten arviointi on tosi hyvä juttu tietää.

 

Mielenkiinnosta kysyn myös, että mikä on muuten oman työmatkasi pituus ja fillaroitko matkan ympärivuotisesti? Kirjoitit blogin alkuun että työmatkapyörily on innostanut asiaan. Itsellä oli muutama vuosi sitten LPR:ssä 9 km opiskelumatka ja oli ihan mielenkiintoista pyrkiä tuohon läpitalven pyöräilyyn: -30c:ssä vauhti ei saa olla kovin kova J. No, mulla oli lisäksi bussisarjakortti. Hyvää motivaatiota toi se, että viimeisenä vuonna mulla oli selkeä tavoite pärjätä yhdellä 44 matkan latauksella koko lukuvuosi…

 

Ystävällisin terveisin,

 

Esa Partanen

energia- ja ilmastoasiantuntija, DI

Kotkan kaupunki

Kaupunkisuunnittelu/Kaavoitus

PL 114, 48101 Kotka

p. 040 652 6711

s-posti: esa.partanen(ät)kotka.fi


Eli mölyä ja kysymyksiä ilmoille vaan!

Rasteja pitkin Kotkaa! – KATSO KUVAT!

KUVARASTIT!

Ota kuva pyörästäsi jossain paikassa.
Laita kuva nettiin.
IMG_3973

Odota, että joku menee ja ottaa kuvan omasta pyörästään samassa paikassa. Sitten paikan löytäjä ottaa samalla uudessa paikassa pyörästään kuvan ja laittaa sen nettiin.

I1345559496

Yksinkertaista.

www.yksivaihde.net :stä löytyy Kotkassa pyörivä kuvarasteilu. (Tarkemmat säännöt myös aloituspostauksessa.)
Tee tunnukset vain reilusti sivulle ja ala etsimään kuvia.

Tässä vielä jotain uutistakin aiheesta: http://yle.fi/uutiset/motoristit_ja_pyorailijat_metsastavat_kuvarasteja/6216408

Liikennekilpailut takaisin kouluun.

6

Kuka muistaa vielä, kun poliisi tuli tekemään tiukan katsastuksen kaikkien pyöriin koulun hiekkakentällä ja antoi noottia tai kehuja. Hikisen tilanteen jälkeen olikin vuorossa taitokisa joka vaati erityistä tarkkuutta ja arviointikykyä. Tämän jälkeen pääsimme opettajien johdolla yhteiselle retkelle liikenteen sekaan. Määränpäässä söimme, joimme ja lepäsimme, ja sitten lähdimme takaisin kouluun.
Itse muistan vieläkin 20 vuoden jälkeenkin niitä neuvoja mitä saimme opettajilta ja poliisilta liikenteeseen, jotta saisimme pidettyä oman ja muiden liikkumisen, sujuvana ja turvallisena. Aja oikealla, heijjastimet edessä, sivuilla ja takana, toimiva valo jne..

Miksi tämä on kuollut pois? Vanhemmat eivät anna lapsien osallistua? Tiukentuneet lait ja säännökset? Laiskat opettajat?

Elävästä Arkistosta löytyy video liittyen tähän.
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/lasten_liikennekilpailu_47208.html#media=47210

Erkki Esimerkki

Katselin vanhoja kuvia ja löysin viime syksyltä jotain kuvia.

Suhteellisen yleistä ja turhauttavaa, kun jakeluautot jäävät Kotkansaaren ainoille oikeille pyöräilytielle.
1

Tämä Pasaatin Ruotsinsalmenkadun puoleinen tie on kyllä ollut murheinen. Aluksi se rakennettiin yksisuuntaiseksi, kunnes tajuttiin ettei se toimi ja joutuivat rakentamaan sen uudestaan. Aika hasardiksi tuo on jäänyt kyllä pyöräilijöille ja tallustelijoille. Viet pyörän parkkiin, niin joudut menemään tallaajien päältä.
2

Keskussairaalan risteys, pelkkää rakkautta. Yritin syksyllä kuvata myös videokuvaa, kun joku ajaa suojatien ylitse. Olisi hauska katsoa, kun porukka hyppii satulallaan, mutta kaikki (15minuutin ajan) kierti jakajan väärältä puolelta koko suojatien.
3

Tätä ihmettelen miksei Keskuskadun ajotien vierestä pätkää ole voitu muuttaa oikeaksi pyörätieksi poistamalla kanttarit, poistamalla tärinäkivet ja merkitsemällä tie pyöräilijöiden käyttöön.
4
5

Muistakaahan laittaa sanaa kiertämään sivusta. Jakakaa BMX-kilpailua kaikille. Laitellaan se käyntiin tossa kuun vaihteessa.

EDIT: Sain yhden esimerkkikuvan, kuinka hukassa sääntöjen tunteminen ja noudattaminen voi olla valvojiltakin.
8407955606_52dd807e67_h
Kuvassa rikospoliisin auto. (vai siviilipoliisi tms. en tunne termejä. Termistö vois jeesiä.)

PS. Laittelin tohon vasemmalle noita linkkejä mitkä ajattelin teemaan sopivan. Jos sulla tulee mieleen jotain muitakin linkkejä, niin laitahan kommentteihin osoitetta.

Kilpailu – Voita BMX

Elikkä tarkoituksena olisi päästä eroon Verde Cadet 2011 BMX-pyörästä. Ostin sen 2011, kun en ikinä ollut omistanut BMX-pyörää lapsuudessani. No se innostus loppui äkkiä ja nyt laitetaan pyörä kiertoon.

1

2

3

4

Ainoa ongelma on, että en nyt keksi mitään järkevän tuntuista ideaa. Mielessä pyörinyt seuraavat:
-Valokuvakilpailu jossa aiheena: fillarointi/fillari+Kotka
-Eniten kevyenliikenteen ongelmapaikkoja raportoinut
-Joku perinteinen jaa-tykkää-kommentoi-rakastele -kilpailu

Eli sanaa kiertoon kilpailusta ja ideat kommenttilaatikkoon.